Palets
De uno a seis palets, con recogida en tu dirección y condiciones de entrega según el servicio elegido.
- 1 a 6 palets
- Hasta 1.500 kg por palet
- 24-72 h
Corredor ibérico · Badajoz
Transporte en camión de Badajoz a Portugal
El transporte en camión de Badajoz a Portugal no es un viaje internacional largo: es la carretera de al lado. La frontera de Caia queda a quince minutos de la capital por la A-5, y Lisboa a dos horas y media.
Eso cambia la cuenta: un vehículo dedicado que carga en un polígono de Badajoz tiene dos horas y media de ruta hasta el área de Lisboa, y la franja de descarga se pacta al contratar. Ves el precio de cada transportista al momento y la recogida se cierra después por 962 40 33 54.
El corredor de Caia y los dos ramales
Desde Badajoz hay una sola puerta natural: la A-5 hasta Caia y, ya en Portugal, Elvas, Estremoz y la bajada hacia Lisboa. Es la ruta del eje Madrid-Lisboa y la que usa el camión cuando el destino está en el centro o en el sur del país.
Para el norte hay dos caminos y el transportista elige según dónde cargue. Por Évora y Coimbra si la salida es de Badajoz o de Olivenza; subiendo por la Ruta de la Plata y entrando por Cáceres si la carga sale de Don Benito, Villanueva de la Serena o la zona de Mérida.
En vehículo dedicado el kilometraje se paga una vez y la carga no cambia de camión en ningún punto del recorrido. Por eso el corredor corto se nota tanto en el precio hacia Portugal: hay pocos kilómetros de más entre el muelle de salida y la frontera.
Del muelle a la frontera de Caia
El corredor hacia Lisboa por Elvas y Estremoz, y el ramal norte hacia Oporto.
- Elvas 24-72 h
- Évora 24-72 h
- Lisboa 24-72 h
- Oporto 24-72 h
- Sevilla 24-48 h
- Madrid 24-48 h
- Valencia 24-48 h
- Barcelona 24-48 h
Qué vehículo pedir para un envío a Portugal
La frontera no decide el vehículo: lo decide lo que cargas. Si la mercancía llena la caja, el camión completo va directo de muelle a muelle. Si ocupa más de seis palets pero no llena, la carga parcial es vehículo dedicado igualmente y se paga por lo que ocupa de caja.
En las dos modalidades se cierran franjas de recogida y de entrega de 3 o 6 horas en cada extremo, que es lo que permite avisar al destinatario portugués con una hora en la mano. Si en la descarga no hay muelle, la plataforma elevadora se añade al cotizar y el precio ya la recoge.
Cuando la carga no puede esperar, el exprés sale en el momento con franjas de 3 horas como mínimo y hace el corredor sin paradas intermedias. Es el único caso en el que la hora de salida se decide el mismo día.
- Camión completo: el vehículo entero, ruta directa Badajoz-Portugal sin transbordos.
- Carga parcial: vehículo dedicado por encima de 6 palets, pagando los metros de caja ocupados.
- Franjas de 3 o 6 horas en la carga y en la descarga, pactadas al contratar.
- Extras del destino portugués: plataforma elevadora y entrega concertada con el consignatario.
- Mercancía general paletizada: sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales.
Las tres formas de cruzar la raya
Carga parcial (LTL)
Vehículo dedicado cuando tu expedición utiliza parte de su capacidad.
- Capacidad según vehículo
- Sin transbordos
- Fecha pactada
Camión completo (FTL)
Vehículo dedicado a tu expedición, con capacidad y dimensiones acordadas.
- Capacidad según vehículo
- Entrega directa
- Vehículo dedicado
Carga preparada para cruzar la raya
Palets separados por destino antes de salir hacia el corredor portugués.
Si no llenas un camión, el palet también cruza
No todo envío a Portugal necesita un vehículo para él solo. Hasta 6 palets, con 1.500 kg por palet y 2.500 kg por expedición, la red de grupaje cubre Elvas, Évora, Lisboa y Oporto en 24-72 horas laborables desde la recogida, como mucho un día por encima de un destino peninsular equivalente.
Para bultos sueltos de hasta 40 kilos, la paquetería llega a Portugal en 24-48 horas laborables, el mismo plazo que a Madrid o a Sevilla. El tope por envío es de 25 bultos y 900 kg.
El camión dedicado se contrata cuando la carga no aguanta transbordos, cuando hay que cumplir una hora de descarga o cuando el volumen pasa de lo que admite la red. Si no se da ninguno de esos tres casos, el cotizador te enseña las dos opciones y decides con el precio delante.
Plazos del palet y del bulto a Portugal
Días laborables desde la recogida, saliendo de Badajoz.
| Destino | Palet (grupaje) | Paquetería | Aduana |
|---|---|---|---|
| Elvas | 24-72 h | 24-48 h | No |
| Évora | 24-72 h | 24-48 h | No |
| Lisboa | 24-72 h | 24-48 h | No |
| Oporto | 24-72 h | 24-48 h | No |
Plazos consultados al cotizador el 7 de octubre de 2026, con recogida en Badajoz capital, para un palet europeo de 300 kg y un bulto de 10 kg. En camión dedicado el día y la franja se pactan al contratar, no salen de esta tabla.
Sin aduana, pero con el albarán bien hecho
España y Portugal están en el mercado único, así que el camión cruza Caia sin despacho, sin DUA y sin arancel. El trámite es el mismo que para un envío a Sevilla, y el tránsito no depende de ninguna cola de frontera.
Lo que sí conviene afinar son los datos del consignatario portugués: nombre fiscal completo, número de contribuyente, dirección con código postal y un teléfono que responda. El reparto en Lisboa y en Oporto se concierta por teléfono con el destinatario, y un número equivocado cuesta más que un día.
La carta de porte viaja con la mercancía y es el documento que firma el destinatario en la descarga. Con eso y la factura comercial del envío, el viaje está documentado de principio a fin.
Qué cambia al cruzar la raya y qué no
Las tres cosas que pregunta siempre quien manda su primer palet a Portugal.
Un destino peninsular
Mérida, Sevilla, Madrid, Barcelona o Bilbao.
- Palet en 24-48 h laborables
- Paquetería en 24-48 h laborables
- Albarán y factura, sin más papel
- Recogida en día laborable, de un día para otro
Portugal
Elvas, Évora, Lisboa u Oporto, por la frontera de Caia.
- Palet en 24-72 h laborables: como mucho un día más
- Paquetería en 24-48 h laborables: el mismo plazo
- Sin aduana, sin DUA y sin arancel
- Hace falta la morada completa, el código 0000-000 y un teléfono que responda
Fuera del mercado único
Reino Unido, Suiza o Noruega.
- Despacho de aduana en origen y en destino
- Sin precio automático: va a presupuesto
- Factura comercial, partida arancelaria y número EORI
- Se contesta enseguida por el mismo formulario
Cómo se pide precio para el camión a Portugal
El cotizador pide los datos que necesita un tráfico para montar la ruta: dirección de carga en la provincia, dirección de descarga en Portugal, número de palets o metros de caja, peso bruto, medidas y el día en que hay que cargar.
Las ofertas vuelven al momento con el precio sin IVA y con IVA, el plazo en días laborables y lo que incluye cada servicio. Si hace falta franja cerrada en la descarga o plataforma elevadora, se marca antes de comparar para que el precio sea el definitivo.
El cierre se hace hablando: en el 962 40 33 54 se fija el vehículo, la franja y el día de carga. El servicio lo presta y lo factura Cabitrans Global SL, con un interlocutor único para los dos extremos del corredor.
De los datos al camión cargado
-
Pon la ruta
Dirección de carga en la provincia y dirección de descarga en Portugal, con código postal.
-
Describe la carga
Palets o metros de caja, peso bruto, medidas y día en que hay que cargar.
-
Compara y añade extras
Franja de descarga, plataforma elevadora o seguro adicional para mercancía nueva.
-
Cierra la salida
Confirmas la oferta en el 962 40 33 54 y se fija el vehículo y la hora de carga.
Dudas
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tarda un camión de Badajoz a Lisboa?
El trayecto son unas dos horas y media de carretera por la A-5 y Caia, así que una carga que sale por la mañana puede descargar en el área de Lisboa el mismo día. En vehículo dedicado el día y la franja de descarga se pactan al contratar, porque la ruta es directa y no pasa por ninguna plataforma.
¿Hace falta algún papeleo para cruzar a Portugal?
No hay aduana ni DUA: los dos países están en el mercado único y el camión cruza Caia sin despacho. Basta con la carta de porte y la factura comercial, y con los datos fiscales y el teléfono del destinatario completos.
¿Compensa un camión entero para seis palets?
Casi nunca. Hasta 6 palets, con 1.500 kg cada uno y 2.500 kg por envío, la red de grupaje cubre el corredor en 24-72 horas laborables y sale más barata. El vehículo dedicado compensa cuando hay que cumplir una hora, cuando la carga no aguanta transbordos o cuando el volumen pasa de ahí.
¿Se puede cargar fuera de Badajoz capital?
Sí. El camión carga donde esté la mercancía: una nave de Mérida o Montijo, una bodega de Almendralejo, un polígono de Zafra o de Villanueva de la Serena. Lo que cambia es el enganche con el corredor, por Caia o subiendo hacia Cáceres.
¿Qué pasa si en la descarga portuguesa no hay muelle?
Se pide plataforma elevadora al cotizar y el precio ya la incluye. Avisarlo antes es más barato que resolverlo en la puerta del cliente, donde el extra se cobra después y la entrega se retrasa.
¿Podéis llevar producto que necesite frío a Portugal?
No. Esta red mueve mercancía general paletizada o embalada, sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales. Para aceite envasado, conservas, vino embotellado, curados envasados, material de construcción o recambio no hay problema.
Precio y plazo antes de decidir